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自主品牌天天喊超车,为啥赚钱能力连韩系都不如?

作者:成功网赚日期:

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对比于德、日、美系车,韩系车和法系车在中国顾客内心好像一直是“相对性较差”特别是在韩系车,它早期关键以设计方案、性价比高来征服2销售市场,而在国产车持续掘起以后,韩系车的核心竞争力逐渐减弱,用网民得话而言就是说:国产车的设计方案、质量也不比韩系车差,价钱还更为性价比高,顾客有哪些原因要去买韩系车?



显示屏前的你,是否也一度认为韩系车愈来愈不行?殊不知,2019年现代汽车第三季度的财务报告,让人甚感出现意外!


现代汽车第三季度净利润提高!


依据现代汽车发布的财务报告信息,2019年第三季度,现代汽车主营业务收入达26.97万亿韩元,同比增长率10.4%,在其中利润总额为3785亿韩元,净利润为4600亿韩元,同比增长率达50.5%。


关心汽车制造业的人一定清晰,净利润同比增长率50.5%是啥定义。依据中国统计局10月27日公布的“2019年1-9月全国性规模以上企业制造业企业盈利”信息,前三个一季度机械制造业的资产总额为3734.6亿美元,环比为-16.6%。



再把眼光聚焦点到中国车企手上,全部2019上半年度,就连上汽、丰田、广州丰田、启辰、北京长安那样整体实力相对性深厚的车企必须应对盈利环比下降的情况,对于力帆、众泰、海马、华晨这种冷门车企是什么原因,大伙儿应当能够自主想象了。



或许,现代汽车集团公司保持净利润提高是根据全世界范畴而言的,假如单论中国销售市场,那它遭遇的局势依然较为不容乐观。据了解,2019年三季度,现代汽车在华销量为17.1万台,对比同期相比降低5.4%,但与这些三季度销量环比展现二位数下降的车企对比,现代汽车的情况并不是不忍直视。


说独立跨越韩系,要视状况而定!


身旁经常能听见“韩系车比不上国产车”的叫法,成功网赚,但不论是单方说韩系车或国产车谁更牛的见解,实际上全是片面性的,他说韩系比不上国内,究竟指的是知名品牌知名度、总计销量、销量环比還是商品自身呢?



假如从中国整体销量和所占市场份额看来,当代、起亚汽车现如今的确无法和流行自有品牌媲美。举例说明,2019年1-9月,吉利汽车总计销量已达90.96万台,市场份额为6.2%;而北京现代汽车总计销量为51.21万台,市场份额为3.5%,在其中的差别不言而喻。

可是,为何现代汽车三季度净利润能保持二位数提高?仅因别人是全世界知名品牌,除开我国市场外,他也有东南亚地区、欧州、北美地区等关键阵营,即使日本当地和我国市场销量下降了,其他销售市场的销量也是将会填补上去。



因此,要论经济全球化水平,韩系车优点是较为大的,终究怎样“走向世界”仍是独立车企必须应对的困难,在北美地区街边,当代、起亚车型可见度不低,这类水准现在还没有哪家自有品牌能超过。尽管我国车企也在勤奋走出国门,如万里长城、北京长安、奇瑞汽车、名爵、江准等,但等哪一天中国车国外的可见度真实高了、遭受称赞和夸奖了,人们再而言“跨越韩系车”也不晚!



与国产车对比,韩系车有什么优点?


尽管韩系车一些层面的优点慢慢减弱,但若确实要讲出“国产车早已跨越韩系车”这话,坚信许多人内心是没自信的,由于韩系车与国产车对比仍拥有许多优点。例如:

1.全世界范围之内的知名品牌知名度


现代汽车问世于1967年,尽管历史时间不如绝大多数德、日、美系知名品牌久远,但针对大部分我国车企而言,它算是上是“老前辈”,并且现代汽车在1975年以后就刚开始策划着面向世界,就算在汽车产业强劲的英国、欧州都获得了脱俗的知名度,比照之中国产品牌的前沿阵地還是在中国,人们面向世界的步伐仍不可以停住。



2.

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